EV / HV
NVH-Bewertung und -Optimierung für EV und HEV
Die Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen eröffnet völlig neue Herausforderungen in Bezug auf Geräusch- und Schwingungsemissionen. Einerseits ließ eine leisere Fahrerhausumgebung, die von Lärmemissionen entlastet wurde, neue Schallquellen entstehen. Diese Schallquellen erzeugen oft niedrige Geräuschpegel, jedoch mit einer unausgereiften Schallkonzeption, was zu einem unzureichenden Klangerlebnis für den Fahrgast führt. Der Hauptantriebsmotor spielt seinerseits eine wichtige Rolle für den Geräuschpegel: Sein vibroakustisches Verhalten kann mit der entsprechenden Technik bewertet und verbessert werden. Auf globaler Ebene erfordert E-NVH ein breites Spektrum an speziellen Fähigkeiten und High-End-Werkzeugen
Akustische Holographie
Transferpfadanalyse
Schalleinträge bezogen auf ein Ziel
Einstufung der Schallquellen
Geräusche von Elektromotoren
Konzeption von Elektromotoren
Elektrische Marker
Spatiogramm
Schallkonzeption von E-Motoren
Schallleistung der Komponenten
Schalldruck auf der Grundlage der
ISO 374x
Schallqualität der Komponenten
Schallkonzept für auftretende Schallquellen
Gefilterte Wiedergabe
Psychoakustische Bewertung
Ladegeräusch der Batterie
Modalanalyse des Fahrgestells
Modalanalyse für Strukturen in Leichtbauweise
OROS Paket mit empfohlenen Lösungen
Elektrofahrzeuge / Hybridfahrzeuge
- Geometrie des Motors
- E-Marker und Spatiogramm
- OR35-10: 10 Kanäle
- Mikrofone und Beschleunigungsaufnehmer
Bestimmung der Schallqualität
- Gefilterte Wiedergabe
- Psychoakustik-Modul
- OR10
- Ultra-mobile Erfassung im Innenraum von Fahrzeugen
- Mobile App für die Überwachung
OROS advantages
Leicht zu bedienen
- Spezifische Schnittstelle
- Angeleiteter Testbetrieb
- Widerstandsfähig für den Feldeinsatz
- Tragbar oder mit hoher Kanalanzahl
Leistungsfähige Algorithmen
- Charakterisierung von Geräuschen anhand von Spatiogrammen
- Berechnung von e-Frequenzen
High-End-Messtechnik
- 24 Bit, geringes Rauschen, großer Dynamikbereich
- 40 kHz
- Erfassung in Echtzeit